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哈哈学车开启驾培服务新模式 全面助力驾培行业转型

学车新闻小哈2017-5-25

5月10日,驾培市场形成以来全国第一本《2017中国驾培行业发展蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)发布。蓝皮书指出,驾培行业面临产能过剩的局面,年培训能力接近5000万人,但实际培训人数约3000万人次,市场供给远大于需求,竞争日趋激烈。  

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我国驾培行业即将迎来新常态 

01产能过剩

过去10年间,我国驾校数量随着市场需求快速增长,截至2017年一季度全国驾培机构数据:驾培行业年培训能力接近5000万人,但实际培训人数约3000万人次,市场供给远大于需求,竞争日趋激烈。这意味着有大量场地、车辆资源的闲置和浪费,而未来将有40%的驾校和教练员被淘汰出局。

02驾校经营成本攀升

场地、车辆资源的闲置和浪费带来了驾培机构之间激烈的市场竞争,为了争夺生源,许多驾校只能通过持续降低培训价格,甚至以低于成本的价格招生。另外,驾校经营成本逐年上涨。传统驾培市场带来的政策变革、成本飙升、利润摊薄,严重影响驾培行业整体的运行效率与质量。

03学员结构变化

中国驾培市场的人口红利已基本消失,学员总量已经从峰值下降,未来十年驾培市场规模将稳定在每年2500-3000万人的水平,学员集中在18-30岁,这意味着驾培机构的教育服务模式、理念都应针对学员更加年轻化结构的变化做出相应的调整。而驾校必须主动适应变化,从招生手段到服务内容需更符合年轻化的学员的口味和需求。

驾培行业将如何发展? 

01整合闲置资源,利用规模化降本增效

随着驾校经营成本不断攀升,驾校都面临着资源使用效率的问题。一些资金实力雄厚的驾校,可以整合闲置的资源,利用规模化来有效分摊固定成本。

02积极拥抱互联网,拓展多元化招生渠道

移动互联网时代,学员更加注重用户体验。传统驾校必须开放思维,积极拥抱变化,从招生渠道、营销手段、服务流程、品牌打造、增值服务等多个方面来思考移动互联网时代下的驾校经营。

03提升营销转化意识,淡季广积粮,旺季提转化

驾培行业,有旺季和淡季之分,不像有些行业,一年四季都是旺季,像现在5月份,就是招生的淡季。那么,是不是因为淡季,我们就可以歇着了呢?或是等到旺季再招生?当然不行!淡季不招生,是错误的。不管是驾校校长还是教练,都要有“淡季广积粮,旺季提转化”的概念。

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我们来看上图,是驾校一年内生源趋势图,由图可知,最大的旺季是2-3月份,其次呢是9-10月份;然后6月份会有一小段旺季,以及12-1月份学车人群也还行。4月1日之前的招生量占全年招生面积的三分之一,如果没有完成,那驾校就要有危机感了,一年的招生量目标可能会完不成。

而对于招生来说,意向客户就是粮食,比如很多学员在年前一个月是不会报名的,但是我们可以在春节的时候推出送红包活动,并告知学员,如果年后来我这边报名还可以领红包、送礼品以及打折优惠等等,这样做就把年后的学员给积累起来了。在淡季的时候,要多储备意向用户,做好定期回访,做到手中有粮、心中不慌。

因此,驾培机构只有通过积极拥抱互联网、拓展多元化招生渠道、增强科学营销意识,通过品牌化降低获客成本,才能在竞争中突围,实现良性发展。 

为顺应当下驾培行业的发展趋势

解决传统驾校向“互联网+”转型的难题

哈哈学车于近日服务再升级推出招生新服务——精准学员推荐

服务介绍 

1.专属品牌打造  

哈哈学车专业技术团队基于LBS精准定位及海量大数据,全方位帮助驾校和教练在互联网上进行专属品牌打造和品牌的全方位展示。 

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2.精准学员推荐 

哈哈学车专业技术团队根据学员学车需求的地理位置与价位,与入驻驾校的场地位置与报价进行精确匹配,并将所有意向学员向匹配到的驾校和教练进行准确推荐。

驾校或教练在哈哈学车平台开户后,即可使用由哈哈学车独家提供的学员推荐系统,实时查看向您精确推荐的意向学员。

该系统囊括了学员获取、学员管理和财务管理三大互联网驾校专业管理系统。 

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运用这套“互联网+”后台管理系统,可提升传统驾培的运营效率、降低成本、打造智慧驾校生态体系,实现就近匹配、智能管理、精确学员获取的互联网驾校新模式。 

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